河南土工格柵施工會遇到的問題及細節(jié)必了解

作者：lianyi 來源：肥城聯誼工程塑料有限公司時間：2020-11-10 訪問量：次

描述：土工格柵施工可能會遇到的問題，施工難度大，其使用效果部分取決于施工質量。運料車輛掉頭時，會發(fā)生折彎現象。病情嚴重時，物料車可以卷起格柵。運輸車輛在行駛過程中，由于多次碾壓，在路面上產生了鼓包現象。。高溫長時間裸露老化，強度低，許多格柵斷裂，使用壽命短等弊端。

河南土工格柵施工會遇到的問題及細節(jié)必了解

　　像土工格柵這種材料在施工過程中也并不是說百分百完美的，也可能會因為許多外界因素而影響性能的發(fā)揮，土工格柵施工可能會遇到的問題。主要表現在，在瀝青路面分段設置土工格柵，可以提高路面強度，降低低溫收縮造成的疲勞破壞，抵抗和延緩反射裂縫;可以用來對全面加筋，對抗反射裂縫，增強路面承載力，或者用來對舊路面進行加寬處理。與傳統(tǒng)瀝青涂料相比，大修工程使用該材料可降低成本，延長使用壽命，但土工格柵材料施工難度大，其使用效果部分取決于施工質量。

　　運料車輛掉頭時，會發(fā)生折彎現象。病情嚴重時，物料車可以卷起格柵。運輸車輛在行駛過程中，由于多次碾壓，在路面上產生了鼓包現象。用鋼釘墊補強后，仍然出現縱條狀突出。運輸車輛在卸料、起斗過程中，會出現縱向條紋凸起、折疊甚至斷裂的現象。碾壓后的瀝青混合料纖維故格柵局部起皺，影響層間粘結性能，影響施工質量。壓路機碾壓時，會產生折皺、卷曲、鼓包等現象。高溫長時間裸露老化，強度低，許多格柵斷裂，失去能。　　

河南土工格柵施工細節(jié)需了解

　　土工格網具有獨特的網格網結構，網格網與填料之間的互鎖力和嵌入力是網格網與填料加固性能的重要體現，由于網格網與填料的細小變形，導致網格網與填料產生強烈的錨固力。土工格柵在垂直荷載作用下，在產生拉應力的同時，對土體產生橫向約束壓力，使加固：體具有較高的抗剪強度和變形模量。此外，格柵受力后，產生了與部分載荷相抵消的垂直應力。另外，在垂直荷載作用下，地面沉降引起兩面土體隆起或側向移動，使土工格柵產生拉力，使七體不能隆起或側向移動。在基礎可能發(fā)生剪切破壞的情況下，土工網可以防止破壞面出現，提高基礎的承載能力。

　　度量標定在開挖前，測量員應根據設計提供的坐標點，進行正確的測量定位，松開邊坡開挖線和標高。

　　鋪設土工格柵。鋪土工格柵時，底面應平整牢固，一般應平整，平直，不能重疊。不可彎曲或扭曲。兩個相鄰的土工格柵需要重疊0.2米，用8號鐵絲將重疊的土工格柵橫向沿路基1米用u型釘子固定在鋪好的格柵上，每隔1.5~2米釘入地面。網格箱的材質長度應以設計長度為基礎，并根據板條的彎曲程度增加一定的富余，不得小于設計長度。在運輸、保管過程中應注意防曬，施工時總暴露時間最長為臺班，夏季較短。

　　加勁料鋪設時，底面應平坦、牢固，一般應平坦、拉直，不能重疊、扭曲。鋼筋不能直接接觸硬質尖角填充物。板筋與板面連接牢固可靠，容易拉伸。筋條鋪設的主要方向與縱向垂直，保證筋條受力均勻，協(xié)同工作。

　　另外，筋帶應盡可能均勻地分布在筋體內，以保證筋力發(fā)揮的整體性。筋條鋪設時，橫向傾斜度最好小于5%。這樣才能確保肌肉帶緊張，直立，不卷曲，不扭曲，不重疊。鋪網時，邊鋪邊用填充劑將其固定。先用填充劑在肌肉帶中后部數千個縱列上壓緊，填充劑的數量和密度適于固定肌肉帶的位置，然后逐個檢查，拉直，拉緊。

　　鋪墊并壓實填料。填料應按要求選用，控制填料的等級，確保壓實質量。布網位置確定后，應立即進行填方，填方時間不得超過48小時，也可采用邊鋪邊回填的施工方法。先鋪好兩端的填充物，固定柵欄，然后向中間推進。壓榨的次序是先從中間開始。軋制時，軋輥不能直接接觸，最后一般不允許車輛在上面行駛，以免錯位。層壓強度為20-30cm。

以上種種情況如果出現以后沒有及時的進行調整的話，那么工程可以說合格度是不高的。希望大家在操作時能夠有所了解，避免出現相似的情況。如果您有這方面的需求請聯系我們或登錄企業(yè)網站查詢詳情！

上一篇：玻纖格柵施工中加固地基處理方法及節(jié)約使用量常識 下一篇：路基土工格柵在加筋土路基施工的幾點建議

河南土工格柵施工會遇到的問題及細節(jié)必了解

查看更多文章